بائیڈن کا نیا بل ریاستہائے متحدہ میں برقی گاڑیوں کی تیاری کے لئے فراہم کرتا ہے ، لیکن بیٹریوں کے لئے خام مال پر چین کے کنٹرول پر توجہ نہیں دیتا ہے۔

15 اگست کو صدر جو بائیڈن کے ذریعہ قانون میں دستخط کیے جانے والے افراط زر میں کمی ایکٹ (IRA) میں ، اگلی دہائی کے دوران آب و ہوا کی تبدیلی کا مقابلہ کرنے کے لئے 9 369 بلین سے زیادہ کی دفعات پر مشتمل ہے۔ آب و ہوا کے پیکیج کا زیادہ تر حصہ مختلف قسم کے الیکٹرک گاڑیوں کی خریداری پر ، 7،500 تک کی فیڈرل ٹیکس چھوٹ ہے ، جس میں شمالی امریکہ میں تیار کردہ استعمال بھی شامل ہیں۔
پچھلے ای وی مراعات سے کلیدی فرق یہ ہے کہ ٹیکس کریڈٹ کے لئے کوالیفائی کرنے کے لئے ، مستقبل کے ای وی کو نہ صرف شمالی امریکہ میں جمع کرنا پڑے گا ، بلکہ گھریلو یا آزاد تجارتی ممالک میں بھی تیار کردہ بیٹریوں سے بھی بنایا جائے گا۔ امریکہ کے ساتھ معاہدے جیسے کینیڈا اور میکسیکو۔ نئے قاعدے کا مقصد برقی گاڑیوں کے سازوں کو اپنی فراہمی کی زنجیروں کو ترقی پذیر ممالک سے امریکہ منتقل کرنے کی ترغیب دینا ہے ، لیکن صنعت کے اندرونی افراد سوچ رہے ہیں کہ کیا اگلے چند سالوں میں یہ تبدیلی واقع ہوگی ، جیسا کہ انتظامیہ کی امید ہے ، یا بالکل نہیں۔
آئی آر اے نے برقی گاڑیوں کی بیٹریوں کے دو پہلوؤں پر پابندیاں عائد کیں: ان کے اجزاء ، جیسے بیٹری اور الیکٹروڈ ایکٹو میٹریل ، اور ان اجزاء کو تیار کرنے کے لئے استعمال ہونے والی معدنیات۔
اگلے سال سے ، اہل ای وی کو شمالی امریکہ میں کم سے کم آدھے بیٹری کے اجزاء بنانے کی ضرورت ہوگی ، جس میں 40 فیصد بیٹری خام مال امریکہ یا اس کے تجارتی شراکت داروں سے آرہا ہے۔ 2028 تک ، مطلوبہ کم سے کم فیصد سال میں سال میں بڑھ کر بیٹری کے خام مال کے لئے 80 ٪ اور اجزاء کے لئے 100 ٪ ہوجائے گا۔
ٹیسلا اور جنرل موٹرز سمیت کچھ کار سازوں نے امریکہ اور کینیڈا میں فیکٹریوں میں اپنی بیٹریاں تیار کرنا شروع کردی ہیں۔ ٹیسلا ، مثال کے طور پر ، اپنے نیواڈا پلانٹ میں ایک نئی قسم کی بیٹری بنا رہی ہے جس کے بارے میں سمجھا جاتا ہے کہ اس وقت جاپان سے درآمد کیا گیا ہے۔ یہ عمودی انضمام الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچررز کو IRA بیٹری ٹیسٹنگ میں گزرنے میں مدد فراہم کرسکتا ہے۔ لیکن اصل مسئلہ یہ ہے کہ کمپنی کو بیٹریوں کے لئے خام مال ملتا ہے۔
الیکٹرک گاڑی کی بیٹریاں عام طور پر نکل ، کوبالٹ اور مینگنیج (کیتھوڈ کے تین اہم عناصر) ، گریفائٹ (انوڈ) ، لتیم اور تانبے سے بنی ہیں۔ بیٹری انڈسٹری کی "بگ سکس" کے نام سے جانا جاتا ہے ، ان معدنیات کی کان کنی اور پروسیسنگ کو بڑی حد تک چین کے زیر کنٹرول کیا جاتا ہے ، جسے بائیڈن انتظامیہ نے "غیر ملکی وجود" کے طور پر بیان کیا ہے۔ آئی آر اے کے مطابق ، 2025 کے بعد تیار کردہ کوئی بھی برقی گاڑی جس میں چین سے مواد موجود ہے اسے فیڈرل ٹیکس کریڈٹ سے خارج کردیا جائے گا۔ قانون میں 30 سے ​​زیادہ بیٹری معدنیات کی فہرست دی گئی ہے جو پیداوار کی فیصد کی ضروریات کو پورا کرتی ہیں۔
چینی سرکاری ملکیت والی کمپنیوں کے پاس دنیا کے کوبالٹ پروسیسنگ کے تقریبا 80 80 فیصد اور نکل ، مینگنیج اور گریفائٹ ریفائنریز کا 90 فیصد سے زیادہ ہے۔ "اگر آپ جاپان اور جنوبی کوریا میں کمپنیوں سے بیٹریاں خریدتے ہیں ، جتنے خود کار ساز کرتے ہیں تو ، آپ کی بیٹریاں چین میں ری سائیکل شدہ مواد پر مشتمل ایک اچھا موقع ہے۔" الیکٹرک گاڑی بنانے والا۔
الیمونٹی انڈسٹریز کے سی ای او لیوس بلیک نے کہا ، "کار ساز ٹیکس کریڈٹ کے لئے زیادہ سے زیادہ برقی گاڑیاں اہل بنانا چاہتے ہیں۔ لیکن وہ کہاں سے قابل بیٹری سپلائرز تلاش کریں گے؟ ابھی ، کار سازوں کے پاس کوئی چارہ نہیں ہے۔" کمپنی نے بتایا کہ یہ کمپنی چین کے ٹنگسٹن سے باہر کئی سپلائرز میں سے ایک ہے ، جو چین سے باہر کچھ برقی گاڑیوں کی بیٹریوں کے انوڈس اور کیتھوڈس میں استعمال ہونے والا ایک اور معدنیات استعمال ہوتا ہے۔ (چین دنیا کی ٹنگسٹن کی 80 فیصد سے زیادہ سپلائی کو کنٹرول کرتا ہے)۔ اسپین ، پرتگال اور جنوبی کوریا میں المونٹی بارودی سرنگیں اور عمل۔
بیٹری کے خام مال میں چین کا غلبہ کئی دہائیوں کی جارحانہ حکومتی پالیسی اور سرمایہ کاری کا نتیجہ ہے۔ مغربی ممالک میں بلیک کے شکوک و شبہات کو آسانی سے نقل کیا جاسکتا ہے۔
بلیک نے کہا ، "پچھلے 30 سالوں میں ، چین نے ایک بہت ہی موثر بیٹری خام مال کی فراہمی کا سلسلہ تیار کیا ہے۔" "مغربی معیشتوں میں ، نئی کان کنی یا آئل ریفائنری کھولنے میں آٹھ سال یا اس سے زیادہ کا وقت لگ سکتا ہے۔"
الیکٹرا بیٹری میٹریلز کے میل نے بتایا کہ ان کی کمپنی ، جو پہلے کوبالٹ فرسٹ کے نام سے جانا جاتا تھا ، شمالی امریکہ کا بجلی کی گاڑیوں کی بیٹریوں کے لئے کوبالٹ کا واحد پروڈیوسر ہے۔ کمپنی کو ایک اڈاہو کان سے خام کوبالٹ موصول ہوا ہے اور وہ کینیڈا کے اونٹاریو میں ایک ریفائنری بنارہی ہے ، جس کی توقع 2023 کے اوائل میں شروع ہوگی۔ الیکٹرا کینیڈا کے صوبہ کیوبیک میں نکل کی دوسری ریفائنری بنا رہی ہے۔
میئر نے کہا ، "شمالی امریکہ میں بیٹری کے مواد کو ری سائیکل کرنے کی صلاحیت کا فقدان ہے۔ لیکن مجھے یقین ہے کہ اس بل سے بیٹری سپلائی چین میں سرمایہ کاری کا ایک نیا دور پیدا ہوگا۔"
ہم سمجھتے ہیں کہ آپ اپنے انٹرنیٹ کے تجربے پر قابو پانا پسند کرتے ہیں۔ لیکن اشتہاری آمدنی ہماری صحافت کی مدد کرنے میں مدد کرتی ہے۔ ہماری پوری کہانی پڑھنے کے لئے ، براہ کرم اپنے اشتہار بلاکر کو غیر فعال کریں۔ کسی بھی مدد کی بہت تعریف کی جائے گی۔