بائیڈن کا نیا بل ریاستہائے متحدہ میں الیکٹرک گاڑیوں کی تیاری کے لیے فراہم کرتا ہے، لیکن بیٹریوں کے لیے خام مال پر چین کے کنٹرول کو حل نہیں کرتا۔

مہنگائی میں کمی ایکٹ (IRA)، جسے صدر جو بائیڈن نے 15 اگست کو قانون میں دستخط کیا، اس میں 369 بلین ڈالر سے زیادہ کی دفعات شامل ہیں جن کا مقصد اگلی دہائی میں موسمیاتی تبدیلیوں کا مقابلہ کرنا ہے۔ موسمیاتی پیکج کا بڑا حصہ مختلف قسم کی الیکٹرک گاڑیوں کی خریداری پر $7,500 تک کی وفاقی ٹیکس چھوٹ ہے، بشمول شمالی امریکہ میں استعمال شدہ گاڑیاں۔
پچھلی EV مراعات سے اہم فرق یہ ہے کہ ٹیکس کریڈٹ کے لیے کوالیفائی کرنے کے لیے، مستقبل کی EVs کو نہ صرف شمالی امریکہ میں اسمبل کرنا پڑے گا، بلکہ اسے گھریلو یا آزاد تجارتی ممالک میں تیار کی جانے والی بیٹریوں سے بھی بنایا جائے گا۔ امریکہ جیسے کینیڈا اور میکسیکو کے ساتھ معاہدے۔ نئے اصول کا مقصد الیکٹرک گاڑیاں بنانے والوں کی حوصلہ افزائی کرنا ہے کہ وہ اپنی سپلائی چین کو ترقی پذیر ممالک سے امریکہ منتقل کر دیں، لیکن صنعت کے اندرونی ذرائع حیران ہیں کہ کیا یہ تبدیلی اگلے چند سالوں میں ہو گی، جیسا کہ انتظامیہ کو امید ہے، یا بالکل نہیں۔
IRA الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کے دو پہلوؤں پر پابندیاں لگاتا ہے: ان کے اجزاء، جیسے بیٹری اور الیکٹروڈ ایکٹیو میٹریل، اور ان اجزاء کو بنانے کے لیے استعمال ہونے والے معدنیات۔
اگلے سال سے، اہل EVs کو اپنی بیٹری کے کم از کم نصف حصے شمالی امریکہ میں بنانے کی ضرورت ہوگی، جس میں بیٹری کا 40% خام مال امریکہ یا اس کے تجارتی شراکت داروں سے آتا ہے۔ 2028 تک، مطلوبہ کم از کم فیصد سال بہ سال بیٹری کے خام مال کے لیے 80% اور اجزاء کے لیے 100% تک بڑھ جائے گا۔
ٹیسلا اور جنرل موٹرز سمیت کچھ کار ساز اداروں نے امریکہ اور کینیڈا میں فیکٹریوں میں اپنی بیٹریاں تیار کرنا شروع کر دی ہیں۔ مثال کے طور پر، ٹیسلا اپنے نیواڈا پلانٹ میں ایک نئی قسم کی بیٹری بنا رہا ہے جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ اس وقت جاپان سے درآمد کی جانے والی بیٹری سے زیادہ لمبی رینج ہے۔ یہ عمودی انضمام الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچررز کو IRA بیٹری ٹیسٹنگ پاس کرنے میں مدد دے سکتا ہے۔ لیکن اصل مسئلہ یہ ہے کہ کمپنی کو بیٹریوں کے لیے خام مال کہاں سے ملتا ہے۔
الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریاں عام طور پر نکل، کوبالٹ اور مینگنیج (کیتھوڈ کے تین اہم عناصر)، گریفائٹ (انوڈ)، لتیم اور تانبے سے بنتی ہیں۔ بیٹری کی صنعت کے "بگ سکس" کے طور پر جانا جاتا ہے، ان معدنیات کی کان کنی اور پروسیسنگ کا زیادہ تر کنٹرول چین کے پاس ہے، جسے بائیڈن انتظامیہ نے "تشویش کا ایک غیر ملکی ادارہ" قرار دیا ہے۔ IRA کے مطابق، 2025 کے بعد تیار ہونے والی کوئی بھی الیکٹرک گاڑی جس میں چین کا مواد شامل ہو، وفاقی ٹیکس کریڈٹ سے خارج کر دیا جائے گا۔ قانون میں بیٹری کے 30 سے ​​زیادہ معدنیات کی فہرست دی گئی ہے جو پیداواری فیصد کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔
چینی سرکاری کمپنیاں دنیا کے تقریباً 80 فیصد کوبالٹ پروسیسنگ آپریشنز اور نکل، مینگنیج اور گریفائٹ ریفائنریز کے 90 فیصد سے زیادہ کی مالک ہیں۔ "اگر آپ جاپان اور جنوبی کوریا کی کمپنیوں سے بیٹریاں خریدتے ہیں، جیسا کہ بہت سے کار ساز کرتے ہیں، تو اس بات کا ایک اچھا موقع ہے کہ آپ کی بیٹریوں میں چین میں ری سائیکل کردہ مواد موجود ہوں،" کینیڈا کی ایک کمپنی الیکٹرا بیٹری میٹریلز کے چیف ایگزیکٹو ٹرینٹ میل نے کہا کہ پروسس شدہ کوبالٹ الیکٹرک گاڑیاں بنانے والا۔
"گاڑی ساز زیادہ الیکٹرک گاڑیوں کو ٹیکس کریڈٹ کے لیے اہل بنانا چاہتے ہیں۔ لیکن وہ کوالیفائیڈ بیٹری سپلائرز کہاں تلاش کریں گے؟ فی الحال، کار سازوں کے پاس کوئی چارہ نہیں ہے،" المونٹی انڈسٹریز کے سی ای او لیوس بلیک نے کہا۔ کمپنی نے کہا کہ کمپنی ٹنگسٹن کے چین سے باہر کئی سپلائرز میں سے ایک ہے، ایک اور معدنیات جو چین سے باہر کچھ الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کے اینوڈس اور کیتھوڈس میں استعمال ہوتی ہے۔ (چین دنیا کی ٹنگسٹن سپلائی کا 80% سے زیادہ کنٹرول کرتا ہے)۔ اسپین، پرتگال اور جنوبی کوریا میں المونٹی کی کانیں اور عمل۔
بیٹری کے خام مال میں چین کا غلبہ کئی دہائیوں کی جارحانہ حکومتی پالیسی اور سرمایہ کاری کا نتیجہ ہے – سیاہ فام کے شکوک و شبہات کو مغربی ممالک میں آسانی سے نقل کیا جا سکتا ہے۔
بلیک نے کہا، "گزشتہ 30 سالوں میں، چین نے بیٹری کے خام مال کی سپلائی کا ایک بہت ہی موثر سلسلہ تیار کیا ہے۔ "مغربی معیشتوں میں، نئی کان کنی یا آئل ریفائنری کھولنے میں آٹھ سال یا اس سے زیادہ وقت لگ سکتا ہے۔"
میل آف الیکٹرا بیٹری میٹریلز نے کہا کہ ان کی کمپنی، جو پہلے کوبالٹ فرسٹ کے نام سے جانی جاتی تھی، شمالی امریکہ میں الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کے لیے کوبالٹ کی واحد پروڈیوسر ہے۔ کمپنی کو آئیڈاہو کی ایک کان سے خام کوبالٹ حاصل ہوتا ہے اور وہ اونٹاریو، کینیڈا میں ایک ریفائنری بنا رہی ہے، جس سے 2023 کے اوائل میں کام شروع ہونے کی امید ہے۔ الیکٹرا کینیڈا کے صوبے کیوبیک میں دوسری نکل ریفائنری بنا رہی ہے۔
"شمالی امریکہ میں بیٹری کے مواد کو ری سائیکل کرنے کی صلاحیت کا فقدان ہے۔ لیکن مجھے یقین ہے کہ یہ بل بیٹری سپلائی چین میں سرمایہ کاری کے ایک نئے دور کی حوصلہ افزائی کرے گا،" میئر نے کہا۔
ہم سمجھتے ہیں کہ آپ اپنے انٹرنیٹ کے تجربے پر قابو رکھنا پسند کرتے ہیں۔ لیکن اشتہارات کی آمدنی ہماری صحافت کو سہارا دیتی ہے۔ ہماری پوری کہانی پڑھنے کے لیے، براہ کرم اپنا اشتہار روکنے والا غیر فعال کریں۔ کسی بھی مدد کی بہت تعریف کی جائے گی۔